冬季续航暴跌50%?俄工业部长吐槽特斯拉:让我差点没能回家

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12月7日消息,据俄罗斯塔斯社报道,俄罗斯工业部长丹尼斯·曼图罗夫近日公开吐槽特斯拉,标称续航可达450公里,结果在零下30℃的环境下停放1.5小时,续航竟然下降到100公里以内,差点不够开车回家。


冬季续航暴跌50%?俄工业部长吐槽特斯拉:让我差点没能回家


电动汽车冬季续航差已是老生常谈的话题,尤其是在俄罗斯那种极为寒冷的地区。可停放1.5小时,续航下降到100公里以内,就算前面已经开了100公里,这续航下降也超过了50%,实在是太夸张了。小雷只能说,锂电池的特性就注定了,在高纬度地区使用不便。


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如果冬季续航问题无法解决,那么电动汽车永远无法实现全面普及,车企和电池企业的当务之急就是开发新型电池材料,能够适应低温环境。


前段时间全球最大的电池厂商宁德时代发布了第一代钠离子电池,虽说能量密度已经达到了160Wh/kg,是全球最高水平,但与锂电池相比,这个能量密度还远远不够。目前锂电池的能量密度已经超过了200Wh/kg,同等体积正常情况下比钠离子电池强太多。


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不过从1到2比从0到1简单得多,宁德时代确认,下一代钠离子电池的目标就是达到200Wh/kg以上。预计明年下半年,宁德时代就会放出第二代钠离子电池的相关消息,或许不需要几年,钠离子电池就能实现商用。


此外,格力的钛电池也取得了一些成果,已能用于5G基站,可以使用太阳能充电,充电速度快,且受环境的影响小。随着格力钛电池技术的深入研发,这种电池也会有用于汽车的一天。


预计五年左右时间,各类新型电池技术就能取得大突破,或许到了那个时候,居住在北极的爱斯基摩人都能放心开电动汽车。


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至于最近几年,小雷认为高纬度地区燃油车依然是首选,电动汽车冬季续航太差了。这位俄罗斯工业部长,家里其实还有一台车Aurus,大多数时间丹尼斯·曼图罗夫都会开这辆车,避免因电动汽车续航太差回不了家。

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作者:雷科技团队,致力于聚焦科技与生活,关注并私信回复“01”,送你一份玩机技能大礼包。

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