国内道路重载运输与国际货运的差距

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所属分类:搬家知识
国内道路重载运输与国际货运的差距插图 大型国际公路运输单件重量的记录已经超过10000吨,而中国刚刚超过1000吨。世界上广泛使用的计算机辅助设计作业方案、电子地图和实时监控全球定位系统定位和通信等信息技术并没有完全取代中国传统的纸笔手工工作模式。目前,在装卸单重约100吨的大型物件时,耗时耗力的钢管轧制或黄油滑板传统吊装技术仍是我国道路大型货物装卸的主流技术。在美国、荷兰、英国和德国等发达国家,先进的组合行走液压升降龙门架被广泛用于装卸各种大型货物。然而,我国的大型道路运输业仍停留在传统的道路运输水平上,往往服务于单一的道路运输,未能实现现代物流的“一站式”服务模式。因此,只有知己知彼,才能百战不殆。 技术水平 交通工具。与发达国家的同行相比,还有很大的差距。 搬运技术。然而,国内绝大多数企业仍处于建立和实施ISO9000国际质量管理体系的水平,很少有企业开始计划同时建立ISO9000、14000和18000“三位一体”的综合管理体系。陆、海、空多式联运和夹桥运输等先进运输方式早已成为国际通用的大型运输方式,但它们却是中国道路大型运输业的“软肋”,制约着中国道路大型运输整体技术水平的提高。目前,国内只有一种载重100吨以上的重型平板拖车,自行式平板拖车还没有通过技术标准。 服务模式 在全球供应链环境下,一些发达国家的道路运输环节已经融入其现代物流系统,能够为客户提供全方位的增值物流服务。目前,中国最大规模的道路运输记录是2004年5月同时创造的1284吨单件重量和94米单件长度。 国内只有一种重型平板拖车。国内许多大型道路运输企业还不熟悉世界上常用的“桥上桥”技术、全挂车与半挂车之间的转换技术以及多组自走式平板车的并行同步先进技术。对外开放后,有实力的外国同行可能是竞争对手,也可能是合作伙伴。 信息技术。 管理水平 这主要体现在,在ISO9000国际质量管理体系普遍建立和实施的基础上,世界发达国家的同行已经开始建立和实施集质量管理、环境管理和职业安全管理于一体的综合管理体系,并得到有效实施。 运输技术。然而,在德国、法国、意大利、荷兰和日本等发达国家,用于大型道路运输的平板车种类齐全,包括各种全挂车、半挂车和自走式平板车,以及“变形金刚”变头尾、变长和变宽、变全挂车和半挂车形式的平板车,它们已形成一个系列并被广泛使用。全球经济一体化的发展、国际产业结构的调整和产业梯度转移、中国工业化进程的加快、1000吨以上国外重型设备进入中国市场、国内道路重型运输市场的对外开放和国际化趋势是我国道路重型运输企业面临的竞争趋势。

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