国内道路重载运输与国际货运的差距

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所属分类:搬家知识
摘要

大型国际公路运输单件重量的记录已经超过10000吨,而中国刚刚超过1000吨。世界上广泛使用的计算机辅助设计作业方案、电子地图和实时监控全球定位系统定位和通信等信息技术并没有完全

 

大型国际公路运输单重已经超过1万吨,而中国刚刚超过1000吨。世界上广泛应用的计算机辅助设计、电子地图、GPS定位与通信实时监控等信息技术,在我国并没有完全取代传统的纸笔人工工作模式。目前,在装卸单位重量100吨左右的大型物件时,钢管轧制或黄油滑板这种费时费力的传统吊装技术仍是我国装卸大型道路货物的主流技术。在美国、荷兰、英国、德国等发达国家,先进的组合式行走液压升降龙门广泛用于装卸各种大型货物。然而,我国大型道路运输业仍停留在传统的道路运输水平,往往服务于单一的道路运输,未能实现现代物流的“一站式”服务模式。所以,只有知己知彼,才能百战不殆。

技术水平

交通工具。与发达国家的同行相比,还有很大的差距。

搬运技术。但国内大部分企业还处于建立和实施ISO9000国际质量管理体系的水平,很少有企业开始计划同时建立ISO9000、14000、18000“三位一体”的集成管理体系。海陆空多式联运、桥梁运输等先进运输方式早已在国际上广泛使用,但它们是我国大型道路运输业的“软肋”,制约着我国大型道路运输整体技术水平的提高。目前国内只有一辆载重100吨以上的重型平板拖车,自行式平板拖车没有通过技术标准。

预检方式

在全球供应链环境下,一些发达国家的道路运输环节已经融入其现代物流系统,可以为客户提供全方位的增值物流服务。目前,中国最大的道路运输记录是2004年5月创造的1284吨单件重量和94米单件长度。

国内只有一种重型平板车。国内很多大型道路运输企业对国际上普遍采用的“桥上桥”技术、全挂车与半挂车的转换技术、多辆自行平车并行同步的先进技术并不熟悉。对外开放后,强大的国外同行可能是竞争对手,也可能是合作伙伴。

信息技术。

管理水平

这主要体现在,在ISO9000国际质量管理体系普遍建立和实施的基础上,世界发达国家的同行开始建立和实施集质量管理、环境管理和职业安全管理于一体的综合管理体系,并得到有效实施。

交通技术。但在德国、法国、意大利、荷兰、日本等发达国家,有各种用于大规模道路运输的平板车,包括各种全挂车、半挂车、自走式平板车,也有变头尾、变长宽、变全挂车、半挂车形式的“变形金刚”平板车,形成了一个系列,并被广泛使用。全球经济一体化的发展、国际产业结构的调整和产业梯度转移、中国工业化进程的加快、1000多吨国外重型设备进入中国市场、国内道路重型运输市场的开放和趋势的国际化,是中国道路重型运输企业面临的竞争趋势。

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