「场外股票配资」颠覆还是泡沫?固态电池年内量产 小康股份逆风

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  1月26日A股三大股指集体收跌,遭遇自跨年行情以来最大单日调整。这种大跌情况之下,小康股份(601127)竟然逆势涨停,究竟有什么“魔力”?  消息面上,小康股份吹了一波固态电池,1月25日其旗下

1月26日,A股三大股指集体收盘,遭遇新年行情以来最大单日调整。在如此大的跌幅下,小康股份(601127)逆势涨停,有什么神奇的力量?

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新闻中,小康股份吹了一波固态电池。1月25日,其新能源汽车品牌Celeste召开电动汽车发布会,推出量产、续航超过1000公里的增程电动汽车。它还表示,固态电池将于今年大规模生产和加载。

固态电池作为电池的终极武器和革命性技术,这么快就被小康股份推向量产?

1月26日新华网(603888)发布《警惕新能源汽车行业浮夸炒作风》,很合适。文章指出:“新能源汽车产业越来越被夸大和“吹牛”.很多公司执着于华丽的辞藻和夸张的宣传,行业混乱频繁。”

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本文批评了广汽的石墨烯电池概念,而固态电池不是概念,而是真正的革命性技术。

"固态锂电池应该走得快,引领电气中国."近日,中国工程院院士陈立泉在第七届中国电动车百人论坛委员会上喊出了这样的口号。

陈立泉说,液态锂电池容易引起安全问题,能量密度300瓦时/千克已经达到极限。下一步是发展固态电池,或者逐步过渡到全固态锂电池。

目前电动车广泛使用锂电池,特斯拉主要使用三元锂电池。以前发生过很多事故。

固态电池解决了上述问题,其能量密度远高于三元锂电池,且不易起火爆炸,因此成为全球动力电池企业和汽车企业的积极发展方向。

目前日韩欧在固态电池技术上处于领先地位,但预计最早要等到2025年才能量产,成本比较高,只适用于高端机型。

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中国企业一直在寻求经济和技术上的妥协。1月9日,蔚来发布了单个能量密度为360瓦时/千克的150瓦时半固态电池(电解质包含液态电解质),预计将于2022年第四季度交付。

真正的全固态电池需要时间。从“液体”到“固体”的每一步都很艰难,但先行者已经迈出了步伐。

车企纷纷布局固态电池

近日,国家知识产权公布获得比亚迪(002594)最新283项专利,包括固态电池、电池热管理、自动驾驶控制系统等技术。其中,公布获得了固态电池的两项专利。

一种是“正极材料及其制备方法,以及固体锂电池”。另一种是“锂离子电池用固体电解质及其制备方法和固体锂离子电池”。本专利的申请日为2019年7月17日,公布的申请日为2021年1月19日。

1月19日,《宁德时报》(300750)还公开了固体电池的两项专利:一种固体电解质的制备方法,一种硫化物固体电解质片及其制备方法。

专利文献表明,第一项专利的目的是提供一种固体电解质的制备方法,以提高固体电解质的导电性,从而便于全固态电池能量密度的发挥;配资平台软件的两项专利的目的是提供一种硫化物固体电解质片及其制备方法,以提高固体电解质片的电导率和电池的能量密度及循环性能。

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可见国内厂商一直在为固态电池做准备,早在2016年宁德时代就透露了他们在固态电池领域的研发进展,在聚合物和硫化物体系上也有布局。

固体电解质大致可分为三大体系:氧化物电解质、聚合物电解质和硫化物电解质。欧美企业偏爱氧化物和聚合物体系,日韩企业更致力于解决硫化物体系。其中宁德时代和宝马、三星、松下等企业走的是硫化物电解液路线。陶青新时代赣锋锂电池

根据高科技锂电池网的文章,汽车公司如大众、丰田、日产雷诺和通用汽车正在加快固态电池的R&D化和产业化。2020年以来,慧能、卫兰、ses、三星SDI、固电、量子景观等国内外固态电池企业也取得了技术突破,加快了产能规划、装载设施、融资等各个领域的布局,提前抢占了固态电池市场的制高点。

目前,慧能科技、赣丰锂业(002460)、陶青新能源应该是国内最接近量产或者开始实验量产的。如果以后真的普及,会成为主流,很快盈利。

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所以关键看以后车企会不会用。宁德时代、比亚迪之类的大公司是整个行业的风向标。申请相关专利意味着布局已经开始,而另一家大公司特斯拉的表现则相反。

特斯拉对固态电池不敢兴趣?

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