「股票配资惠管钱」集装箱价格还能疯狂多久?就地过年的春节可能成为转折点

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原标题:集装箱价格还能疯狂多久?就地过年的春节可能成为转折点摘要【集装箱价格还能疯狂多久?就地过年的春节可能成为转折点】专家认为,今年有点特殊,国家呼吁就地过年,不排除有些工厂继续开工的可能,这就会

「股票配资惠管钱」集装箱价格还能疯狂多久?就地过年的春节可能成为转折点

原标题:集装箱价格还能疯多久?现场春节可能成为一个转折点

抽象的

【集装箱价格还能疯多久?专家认为,今年有点特殊。国家当场拜年,不排除部分工厂继续开工的可能,导致今年航运淡季不弱。(第一财经)

专家认为,今年有点特殊。国家当场拜年,不排除部分工厂继续开工建设的可能,导致今年航运旺季可能不弱的现象。

就航运而言,传统出口旺季农历新年会不会成为今年“一箱难求”现状的转折点?

据《中国商报》记者近日从集装箱交换平台获得的数据,自2021年1月以来,中国港口空箱极度短缺的状况在出现得到缓解

根据上述平台用来跟踪全球集装箱流量的“集装箱可用指数"(CAX)”,目前20英尺集装箱的CAX指数是0.34,40英尺集装箱的是0.37。去年第47周,也就是11月底12月初,上述数据一度处于0.07的“赤字状态”。

“与2020年12月相比,2021年1月,CAX指数的40英尺冷藏集装箱增加了37.5%,普通40英尺集装箱甚至增加了200%。“集装箱可以在指数'使用”的改进给世界各地寻找箱子的托运人和货运代理带来了好消息。集装箱交换平台数据分析主管大卫阿梅兹奎塔告诉《第一财经记者》。

罗兰贝格管理咨询有限公司全球合伙人余占福告诉《第一财经》记者,去年,海陆空物流都导致中国出口多,回来少,导致集装箱供不应求。不仅集装箱价格是上升,而且运费也大幅上涨。“在某些极端情况下,单程运费率涵盖了集装箱成本。因此,出现没有动力将空集装箱运回,导致大量重型集装箱被运出中国,空集装箱出洋后堆积如山。”

自2021年1月以来,中国港口空箱的极度短缺在出现得到缓解

淡季可能不淡

2021年,集装箱交易所的数据显示,中国港口的集装箱可用性明显增加。"上海港指数可用集装箱正逐渐走向正常水平."Yamkunta说:“不仅如此,中国其他港口也在向好的方向发展。比如青岛港甚至已经回到0.5以上,代表集装箱使用的返还余额。”

根据集装箱交易所的数据,“指数"可用集装箱超过0.5,表明港口有剩余的集装箱设备,而低于0.5,表明设备不足。

此外,“中国以外其他一些港口枢纽的指数"可用集装箱”在出现也有所改善。例如,“新加坡港的指数"、印度的纳瓦瓦港和马来西亚的巴生港的可用集装箱”也显示在趋势。与2020年12月相比,新加坡港的“集装箱”在上升,增加了58%,在上升的纳瓦瓦港增加了35%,在上升的巴生港增加了54%。

Yamkunta还告诉第一财经记者,根据集装箱交易所收集的数据,中国的集装箱工厂目前还没有完全投产,集装箱船公司在不久的将来已经陆续将世界各地的空集装箱运回中国,所以传统的农历新年很可能成为集装箱短缺的严峻形势下的一个转折点。“到2月中旬,中国的‘指数'可用集装箱’将保持稳定:指数可用的20英尺普通干货集装箱将维持在0.35,指数可用的40英尺普通干货集装箱甚至将升至0.38。”他说。

对此,专业航运信息咨询平台信德海事网总编辑杨晨向《第一财经》记者解释,事实上,根据集装箱交易所的估计,指数仍低于0.5,表明中国港口仍处于集装箱短缺状态。“当然,与去年的极端情况相比,目前集装箱‘一箱难找’的现象在集装箱船公司和其他各方的努力下有所缓解。”

至于中国传统农历新年的出口淡季是否会成为航运业集装箱危机的拐点,杨晨认为还有待观察。"前些年的春节是油轮和配送的传统淡季。"他说:“但是今年有点特别。国家当场打电话过年,不排除部分工厂继续开工的可能,会导致今年出货旺季可能不弱的现象。当然,这要看这个政策在各地的执行情况。”

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