「小麦财经股票配资」意外频发:瑞萨火灾加剧全年汽车芯片短缺

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3月19日,日本车用半导体巨头瑞萨电子(Renesas)的那珂工厂发生火灾,导致该厂N3大楼的12英寸产线停产,这使得原本短缺的汽车芯片市场雪上加霜。那珂工厂位于日本茨城县,也是瑞萨电子旗下重要的半导

「小麦财经股票配资」意外频发:瑞萨火灾加剧全年汽车芯片短缺

3月19日,日本汽车半导体巨头瑞萨(Renesas)的Nako工厂发生火灾,导致工厂N3大楼12寸生产线停产,汽车芯片市场紧缺状况更加严重。

纳克工厂位于日本茨城县,也是瑞萨电子旗下重要的半导体生产基地。根据瑞萨电子的公告,当天凌晨出现纳科工厂N3楼一楼发生火灾,部分配套公共设施受损。

3月21日,日扎电子总裁柴田秀吉在网上沟通会上对《21世纪经济报道》等媒体表示,N3大厦的生产暂时停止,公司将清理洁净室内部,更换烧毁的设备,目标是在一个月内恢复生产。据瑞萨电子称,停止N3大楼生产的财务影响约为每月170亿日元。

但N2厂房8寸生产线未受火灾影响,N2楼(200mm生产线)、WT楼(硅片测试)生产运行正常,产品将继续出货。

作为全球三大汽车半导体公司,瑞萨电子的大火可能会加剧半导体供应问题。柴田英利也表示担心,停产将对半导体供应产生重大影响。目前,在芯片产能有限的情况下,许多大型工厂经常发生事故。许多分析师告诉记者,芯片短缺可能会持续到今年年底。

计划在一个月内恢复生产

半导体制造厂对环境要求极高。火灾是什么引起的?

瑞萨电子表示,警方和消防部门的现场检查已经完成,已经确定火源是电镀设备,是N3大厦(300mm晶圆生产线)的一部分。设备外壳和电镀槽的耐热性相对较低,但设备电流过载,导致火灾。然而,电流过载的原因以及它最终如何导致火灾仍在调查中。

那么,火灾有多严重呢?

硬件设备方面,火灾并没有损坏整栋楼,只是损坏了一些公共设施,比如纯净水供应设备、空调等。

根据瑞萨电子的公告,燃烧面积约为600平方米,约为N3大厦一楼洁净室面积(12000平方米)的5%。烧毁制造设备11台,约占N3大厦制造设备总数的2%。

瑞萨电子高管还指出,虽然N3大厦二楼没有受到火灾的影响,但一楼和二楼之间的运营是一体化的,因此即使二楼独立运营,产品也无法生产或运输。

目前,瑞萨电子正在与设备制造商和合作伙伴一起清理现场,并计划尽最大努力在一个月内恢复生产。然而,瑞萨电子高管也提到,可能存在一些不确定性。

对于受火灾影响的终端芯片,据报道,66%是汽车芯片,34%是基础设施和物联网芯片;按芯片类型,64%是单片机,34%是SoC,2%是模拟。尽管瑞萨电子正努力在一个月内恢复生产,但要恢复到最初的同等产能可能需要更长时间。瑞萨电子表示,包括半成品在内,还有一个月左右的库存。

虽然N3停工,但N2大厦的200mm生产线能承担部分产能吗?

柴田英利表示,虽然N3大厦生产的产品约有三分之二可以在瑞萨电子的内部或外部制造工厂生产,但由于最近半导体需求增加,这种情况并不允许立即生产所有产品,瑞萨电子将考虑尽快生产尽可能多的产品。

目前,在全球代工产能不足的情况下,汽车半导体受到产能拥挤的显著影响。趋势力吉邦咨询表示,绍兴配资开户,如汽车单片机和CIS12英寸的工厂;微机电系统、分立器件、PMIC和DDI,用于8英寸工厂的车辆。目前,汽车半导体生产线

汽车芯片的短缺是很多复杂因素的叠加,今年很多工厂频频发生事故,给产能的恢复增加了不确定性。

除了瑞萨电子,美国德克萨斯州的寒潮导致2月份大面积停电,导致很多大型工厂的部分生产线停工。

例如,三星在得克萨斯州奥斯汀的晶圆厂的S2线自2月16日以来已经部分关闭,趋势力吉邦咨询(TrendForce Jibang Consulting)在一份报告中指出,该厂14/11纳米的产能主要用于生产高通5G RFIC,其余65纳米至28纳米的产能分配给了自己的系统大规模集成电路(System LSI)产品。此外,特斯拉、瑞萨等汽车半导体也在这家工厂生产。

同时,恩智浦还在德克萨斯州奥斯特拥有两家8英寸晶圆厂,主要生产微控制器(MCU)和微处理器(MPU)、电源管理器件、射频收发器和放大器以及各种传感器。英飞凌的子公司赛普拉斯在奥斯汀也有一家8英寸晶圆厂,主要生产130纳米芯片。

瑞萨电子、英飞凌、恩智浦是全球三大汽车芯片供应商,都遭遇过意外。

根据IHS Markit此前的预测,芯片短缺可能导致2021年第一季度全球轻型汽车减产近100万辆。

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