「山西太原股票配资」苏伊士运河搁浅事件对大宗市场影响分析

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摘要

  当地时间3月23日,苏伊士运河一艘巨型集装箱船搁浅,造成运河双向航道封闭,目前有近6艘拖轮和其他种类小艇在该轮附近协助脱浅。1.苏伊士运河分船型通航概况苏伊士运河是联通亚欧贸易的重要交通枢纽。 2

「山西太原股票配资」苏伊士运河搁浅事件对大宗市场影响分析

当地时间3月23日,一艘巨型集装箱船在苏伊士运河搁浅,导致运河双向航道关闭。目前,近六艘拖船等小船正在帮助清除船附近的浅水。

1苏伊士运河分船型通航概况

苏伊士运河是连接亚洲和欧洲的重要交通枢纽。2019年,共有19000艘船舶通过苏伊士运河,总吨位12.1亿载重吨。按船舶数量计算,集装箱船/油轮/散货船占28%/27%/22%;按吨位计算,集装箱船/油轮/散货船通过比例为53%/20%/13%。因此,苏伊士运河的航运以集装箱贸易为主,其次是原油和成品油贸易,包括一小部分散货贸易和运输。

(1)对集装箱市场的影响

全球约25%的集装箱运输需要通过苏伊士运河,亚欧之间100%的海上集装箱贸易只能通过苏伊士运河,中国对欧洲60%的出口需要依靠海上贸易。因此,苏伊士运河不仅是全球海上贸易的主要生命线,也是中欧贸易的核心枢纽。

中欧之间的集装箱贸易主要是成品和半成品。如果苏伊士运河堵塞周期延长,一方面会中断中欧贸易。过去一年,在疫情影响下,欧洲各国经济刺激政策的差异导致出现,供需不匹配,巨大的社会库存缺口只能由亚洲来弥补。如果中国和欧洲之间的贸易在出现,中断,将刺激欧洲补充需求的加速增长。另一方面,苏伊士运河封锁也影响了集装箱船的返航。由于集装箱分布不平衡,亚洲集装箱短缺。如果回程持续受到影响,货柜短缺的问题会进一步恶化。届时,在情绪和基本面的双重干扰下,集装箱运输价格将迅速上涨。

(2)对油运的影响

在石油运输方面,虽然25%的油轮需要通过苏伊士运河,但海运只占石油贸易的一部分。原油贸易不仅是油轮运输,管道贸易也是非常重要的一部分。苏伊士运河拥堵对原油运输的最大潜在影响约为每天200万桶,不到全球原油消费量的2%。成本运油主要靠油轮,这次事故对成品油的影响相对较大。部分供不应求会给油价造成一定的情绪利多。

(3)对散货运输的影响

在散货运输方面,铁矿石、煤炭和粮食运输是世界上主要的干散货。由于铁矿石消费主要集中在亚洲,而供应主要在澳大利亚和巴西,苏伊士运河不涉及C3和C5的主流路线,而欧洲的铁矿石进口仅占8%左右,大部分来自巴西,因此铁矿石贸易不会受到显著影响。

煤炭资源主要分布在环太平洋地区(报价601099),而亚洲仍然是主要的煤炭消费地区。主流航线主要在太平洋,不涉及苏伊士运河。虽然欧洲是全球第二大煤炭消费地区,仅占11%,欧洲煤炭进口主要来自俄罗斯、南非和哥伦比亚,占近50%,主要航线为大西洋(报价600558)和好望角,不涉及苏伊士运河。澳大利亚和印度尼西亚在对欧洲的煤炭出口中所占比例较小,但考虑到澳大利亚重要的炼焦煤供应地位,欧洲炼焦煤市场可能会受到一定程度的影响。

在食品运输方面,世界上最重要的食品供应商主要是北美和南美,主流的食品贸易路线主要是大西洋、太平洋和好望角航线。一般来说不涉及苏伊士运河。但乌克兰的部分玉米和小麦会通过苏伊士河运往中国,但幅度有限,整体影响不大。

2.搁浅事件对大宗商品影响综述

因此,苏伊士运河封锁对集装箱市场的影响;石油运输;散货运输对其他商品的影响很小,除了集装箱运价的直接利多效应和原油期货的情绪利多。但如果搁浅问题不能迅速解决,河道封锁期将延长至2周以上,也不排除部分航线改道绕过好望角。届时,由于航运距离的延长,一方面航运能力的供应将会收紧,另一方面,燃油消费的需求将会受到刺激,这将进一步导致燃油价格的上涨,-航运成本的大幅增加和-,运费的普遍上涨,这将进一步转化为商品价格的普遍上涨,从而导致通货膨胀风险的增加。

如果接地问题不能迅速解决,后果会非常严重。苏伊士河管理当局对此高度重视,并采取相应措施避免事态失控。一方面,在停航后不到24小时,当局开放了旧河道,以缓解拥堵问题。虽然旧河道一天能容纳的船舶数量和容积不如新河道,但能在一定程度上缓解船舶拥堵。另一方面,拖轮不遗余力后,搁浅的船于24日中午部分上浮,现停靠岸边。一旦这艘船被拖到其他地方,运河交通将顺利恢复。预计苏伊士河双向航道将在两天内恢复正常,远低于市场一周一个月的初步预测。总之,估计苏伊士运河封锁会持续很短一段时间,影响不大。

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